Nach dem Hotelfrühstück gehen wir das kurze Wegstück bis zur Metrostation Monastiráki, um die „grüne” Linie 1 nach Piräus zu nehmen. An dem gleichnamigen Platz vor der Sta­ti­on lag einst ein Frauenkloster; heute gilt er mit seinem großen Trödelmarkt als einer der wuseligsten Plätze der Stadt, überlaufen von Touristen und auch von Dieben fre­quen­tiert. Kurz vor der Metrostation kommen wir an der restaurierten Ruine der Hadriansbibliothek vorbei, von der kaum mehr als die Westfassade mit dem Zugang nebst ei­ni­gen korinthischen Säulen verblieben. Das von dem erklärten Philhellenen Hadrian in Auftrag gegebene Bauwerk wurde im Jahre 132 eröffnet und besaß vermutlich ein nicht mehr re­kon­stru­ier­ba­res drittes Stockwerk. In den Wandschränken der Bibliothek fanden über 20.000 Schriftrollen Platz; das Gebäude diente nicht nur als Bibliothek, sondern auch als Kul­tur­zen­trum der Stadt sowie als Zentralarchiv der Provinz. Den Innenhof umstanden einst 100 Säulen; das Hauptgebäude lag im Osten und enthielt auch Hörsäle, von den ei­ner noch als Relikt identifizierbar blieb.

   Die schon 1869 eröffnete Metrolinie nach Piräus wurde zunächst mit Dampflokomotiven befahren und trägt seit ihrer Elektrifizierung den Namen „Ilektrikós”. Sie ist immer noch po­pu­lär und wird speziell von Familien genutzt, die zu den Badestränden von Piräus wollen. Schon auf den ersten 100 Metern durchschneiden ihre Gleise nahe der Stoá des At­ta­los den westlichen Teil der antiken Agorá. Diese im 2. Jh. v. Chr. errichtete Stoá war ein Geschenk des Königs Attalos II. von Pergamon an Athen und wurde in den 1950er Jah­ren durch die American School at Athens rekonstruiert. Sie enthält ein Museum mit den amerikanischen Grabungsfunden von der Agorá und war 2003 Stätte der Un­ter­zeich­nung des EU-Beitrittsvertrages von 10 Ländern.